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關(guān)于鏈條（chain)導(dǎo)向條潤滑方式的選擇關(guān)于鏈條（chain)導(dǎo)向條潤滑方式的選擇
關(guān)于鏈條（chain)導(dǎo)向條潤滑方式的選擇如下。聚乙烯耐磨件具有高耐磨性、耐沖擊、可變形和可焊接等性能，可像鋼板一樣直接進(jìn)行卷曲變形、切割和打孔等加工環(huán)節(jié)，加工成工程部件以滿足磨損工礦投入使用毛刷潤滑，用刷子或注油壺定時(shí)地在鏈條（chain)松邊的表里鏈板環(huán)接處加油，好是作業(yè)8h加一次。其加油量和周期應(yīng)足以避免鏈環(huán)接處的潤滑油(Lubricating oil)不變色。在低速范圍內(nèi)（υ<1m/s）選用標(biāo)準(zhǔn)的豬毛刷。
而高速范圍內(nèi)（υ>5m/s）選用尼龍毛刷，在中速范圍內(nèi)（υ=1~5m/s）兩者都可應(yīng)用。但在速度高時(shí)（υ>10m/s）要求強(qiáng)制送油潤滑以便散熱(Dissipate heat)降溫，其一般溫度（temperature)不該超越70℃。 滴油潤滑，使用滴油油杯將油滴在兩鉸接板之間。
其加油量和周期應(yīng)足以避免鏈環(huán)鉸接處的潤滑油(Lubricating oil)不變色。高分子聚乙烯煤倉料襯板見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤就會(huì)造成堵倉；另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵聚乙烯耐磨件具有高耐磨性、耐沖擊、可變形和可焊接等性能，可像鋼板一樣直接進(jìn)行卷曲變形、切割和打孔等加工環(huán)節(jié)，加工成工程部件以滿足磨損工礦投入使用單排鏈每分鐘滴油約5~20滴，速度高時(shí)多滴些。必防備油滴受風(fēng)吹而有違背，假如油滴在鏈的中心，不能有用滴滑其結(jié)合的面積。必須將潤滑油(Lubricating oil)扶引到銷軸內(nèi)側(cè)和磙子側(cè)板表面上。
油浴或油盤潤滑，使用油浴潤滑時(shí)，將下側(cè)鏈條（chain)經(jīng)過變速箱中的油池。其油面應(yīng)到達(dá)鏈條（chain)低方位的節(jié)圓線上。得用油盤潤滑時(shí)，則鏈在油面之上作業(yè)。油盤從油池里帶上的油常使用一油槽扶引，使油沉降至鏈上。油盤的直徑應(yīng)足以發(fā)生3.3~4.5m/s的旋轉(zhuǎn)速(speed)度。鏈廣大所以25mm時(shí)，應(yīng)鏈輪(Sprocket wheel)兩邊都裝油盤。
